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橋梁的主動加固和被動加固

【導(dǎo)言】

        

     橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。橋梁加固從原理上來說可以分為主動加固和被動加固,下面我們就一起來了解一下。






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主動加固


橋梁加固的主動加固是指通過調(diào)整內(nèi)力來提高主梁的承載力。

當(dāng)對橋梁進行主動加固的時候,最常用到的方法就是預(yù)應(yīng)力加固。預(yù)應(yīng)力將主梁結(jié)構(gòu)由純彎結(jié)構(gòu)變?yōu)閴簭澖Y(jié)構(gòu),減少了原橋主梁承受的荷載內(nèi)力,從而減少主梁承受的拉應(yīng)力來達到加固主梁、提高承載能力的目的。

預(yù)應(yīng)力加固方法具有加固、卸荷、改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力的三重效果。預(yù)加力作用能夠改善原梁的應(yīng)力狀態(tài),提高原梁的承載能力和抗裂性能,從根本上解決后加補強材料的應(yīng)力滯后問題,可以充分發(fā)揮加固補強材料的力學(xué)性能,提高材料的利用效率。



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被動加固


橋梁加固的被動加固是指通過改變結(jié)構(gòu)性能,提高橋梁主梁的承載力。
 
橋梁被動加固最常用的方法就是增大橫截面積。采用增大梁橫截面面積能夠增加梁截面的慣性矩或幾何抗彎模量,當(dāng)荷載不變或提高時,通過增加截面面積,可減少梁截面承受的拉應(yīng)力,使其不超過容許應(yīng)力,從而達到加固補強的目的。

橋梁的被動加固一般只有在橋梁已經(jīng)出現(xiàn)問題時才會使用,這時的橋梁既需要提高橋梁的承載能力,又需要增強荷載能力,以此來達到橋梁加固補強的目的。




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